平穩(wěn)發(fā)展是起重升降機械制造商的要求

來不穩(wěn)定的需求使起重升降機械制造商們?nèi)缱^山車，完全不知何時車子會轉彎。JodieSatterthwaite采訪了斯堪的納維亞周邊地區(qū)的租賃商和分銷商，以洞察歐洲少數(shù)幾個穩(wěn)定市場的內(nèi)部情況。

2012年6月，《歐洲建設》在其報告中修改了對2012年建筑市場下滑2％的預測，將歐洲市場的下滑修改為4.7％.此外，專家們現(xiàn)在預測2013年建筑市場仍將進一步下滑1.5％，只有到2015年才會有溫和的復蘇。

雖然這個預測對北歐的起重機械制造商們有些失望，但為了生存，他們至少還有機會像過去幾年那樣做一些調(diào)整。進一步說，建筑市場區(qū)區(qū)4.7％的下滑比起2008年的形勢還是比較樂觀的，當時起重機和物料搬運市場的下滑曾高達39.3％.

南北之分

北歐國家比一些南歐國家的情況要好得多。據(jù)出版商Timetric對起重機和物料搬運市場的全球分析報告（2013年1月）稱，荷蘭復合增長率變化（CARC）破紀錄地下降到了-7.23％，而德國是行業(yè)中在2007年至2011年期間唯一一個有增長的國家。對比之下，西班牙的起重升降機和物料搬運行業(yè)在這一時期經(jīng)歷了最大的下滑，CARC達到-20.76％，全國起重行業(yè)損失接近90％.

雖然對能源效率服務的需求曾為北歐地區(qū)起重服務公司引進了一個新市場和新機會，但這一市場現(xiàn)在已被填滿。那些充分利用了風電場建設機會的公司現(xiàn)在只得另尋機會。在能源建設中保持增長的利勃海爾并不是沒有面對挑戰(zhàn)。利勃海爾埃英根工廠市場部經(jīng)理WolfgangBeringer說：“對起重機噸位的需求增長飛快。風機功率越來越大，塔柱越來越高。為此，起重機用戶不得不引進更大的起重機和相應的起重機附件，同時還需要有人力。在斯堪的納維亞地區(qū)，風能仍然是可再生能源中的老大，它的建設和相應零部件的搬運是驅(qū)動起重機需求的主力。

“我們的起重升降機用戶承擔的是長期工程項目。所以他們需要合適的大型起重機。在斯堪的納維亞地區(qū)，我們的大型桁架臂起重機在輔助起重機的協(xié)助下引導著目前最大的需求。我們的750t是一個極為成功的機型，如用于港口搬運和煉油廠建設的履帶起重機LR1750以及用于風機安裝的桁架臂汽車起重機LG1750.”

BjornarIversen最近被任命為KranorAS的總經(jīng)理，他對挪威的前景十分看好?！拔覀兡壳懊媾R的最大挑戰(zhàn)是滿足用戶需求?！彼f?！芭餐写罅康墓こ淘谑┕?，需要大量的起重機。然而現(xiàn)實中上我們可能會發(fā)現(xiàn)自己處于無事可做的態(tài)，因為這些工程項目主要集中在基礎建設和住房建設上?！?/span>

新的一天來臨

看來北歐的建筑行業(yè)一時半會兒不會回到2008年以前的輝煌時代了，但行業(yè)內(nèi)氣氛的變化暗示著起重公司和起重升降機制造商的黎明即將到來。這些公司終于能夠利用過去多年為在惡劣經(jīng)濟環(huán)境下生存而落實到位的措施了，而對這樣的經(jīng)濟環(huán)境人們早已習以為常了。

哥本哈根起重升降機租賃公司Mobil？ft的首席執(zhí)行官AlanHald同意這種說法。“我們已經(jīng)習慣了惡劣的經(jīng)濟環(huán)境。這就是我們工作的環(huán)境，我們只能改變自己來適應環(huán)境?！?/span>

分布在斯德哥爾摩天際線上11臺塔式起重機的身影表明瑞典經(jīng)濟的增長。卡羅林斯卡索爾納大學附屬醫(yī)院是世界上最大的公私合作項目之一，也是歐洲最大的建筑項目之一。工程開工于2011年，完工后卡羅林斯卡索爾納大學附屬醫(yī)院將會是高度專業(yè)化的衛(wèi)生保健、研究和教育中心。這家醫(yī)院將會與卡羅林斯卡學院、醫(yī)科大學以及其他大學以及瑞典和國外生命科學行業(yè)進行緊密合作。

目前工地上有8臺利勃海爾塔式起重升降機在作業(yè)，作業(yè)面積約為320000m2.這些起重機中有7臺作業(yè)環(huán)境緊湊、起重機密度高，作業(yè)面積為工地總面積的三分之一。它們中有4臺是630EC-H40Litronic上回轉起重機，3臺是550EC-H20Litronic機型，還有一臺是20SE快速自裝式起重機。兩臺最高的塔式起重機的起升高度為104m，其他起重機的起升高度在58m至87m之間。這些起重機的最大起重量為20t.到2017年工程結束時，預計總共將有13臺利勃海爾塔式起重機用于這一項目的施工